中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
烏魯木齊BRT1號線和3號線的53個公交站臺將完成主體鋼架結構的建設。目前，智能管線鋪設、玻璃幕墻、室內裝修等工作已同步展開。
全長14.9公里的BRT1號線共有中央島式站臺21個，其中20個站臺都采用寓意“天山博格達峰”樣式的通用造型。但根據地形的不同分為“U”型站和“一字”型站。其中，二宮站就是典型的“U”型站臺，站臺監理陳新軍介紹，這個站臺共用方鋼78噸，從材料到施工均經過嚴格把關。
特殊造型的農機廠站，設計為由綠葉集成的參天大樹。不僅樣式特別，工藝也極為復雜，是所有站臺中唯一的管桁架結構。現場技術員蘇師傅介紹說：“站臺頂部的樹葉造型是整個工程的難點，這個弧形形成的五維空間是在工廠里預置的。”
此外，BRT車輛停保場還明確了機械廠以東1.3公里處原軌道交通停車預留地作為BRT車輛停保場用地。據悉，該停保場作為1號線和3號線所有車輛的保養場和1號線車輛停車場，將烈士陵園對面現有的停車場作為3號線車輛停車場。
BRT1號線智能調度室設在機械廠車站，3號線調度站設在水上樂園車站。3號線智能調度室建設與水上樂園綜合停車場建設綜合考慮，水上樂園停車場建設期間，烈士陵園對面空地作為3號線臨時調度停車場。
據介紹，停保場是為BRT車輛提供安檢、維修保養、加油、洗車以及停放的場所，并配以相關的后勤服務功能。
目前，BRT智能公交系統已發布了招標公告，96輛車輛中，BRT1號線分配55輛、BRT3號線分配41輛，車輛生產商還將按照相關會議精神結合線條及BRT標志進行完善后再報烏魯木齊市決策，其內飾也將遵循美觀、實用、便于維護的原則施工。（互聯網）
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