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中鐵四局鋼構南環線經開區鋼橋QC小組喜獲管理優秀小組稱號

作者：鋼結構網    
時間：2012-07-20 13:49:39 [收藏]
在六月底召開的2012年全國工程建設優秀質量管理小組活動成果交流會上，中鐵四局鋼結構公司南環線鋼桁梁柔性拱特大橋的安裝QC小組和制造第二QC小組分別被評為有中國建筑業協會頒發的全國工程...
    關鍵詞：中鐵四局 鋼結構南環
          在六月底召開的2012年全國工程建設優秀質量管理小組活動成果交流會上，中鐵四局鋼結構公司南環線鋼桁梁柔性拱特大橋的安裝QC小組和制造第二QC小組分別被評為有中國建筑業協會頒發的全國工程建設優秀QC小組活動成果一等獎和二等獎，同時榮獲全國工程建設質量管理優秀小組稱號。
    　　
            中鐵四局鋼結構公司承建的合肥鐵路樞紐南環線經開區和南淝河兩座鋼桁梁柔性拱特大橋以27度小夾角跨越合寧高速。全橋總長461m，總重500t。其中主跨229.5m，柔性拱矢高45m，目前在同類型橋梁中居于首位。橋體柔性拱架設在高速公路上空，對高速公路的交通安全造成影響不可避免，同時，橋體弦桿及拱肋的基本截面形式為箱型截面，桿件體積大，噸位重，單根桿件連接接頭多，每根桿件的孔群密集、相對位置孔精度要求高。為攻克這些技術難題，中鐵四局鋼結構公司南環線項目部、制造分公司分別成立兩個QC小組。為避免高速公路上空作業對道路安全產生影響，鋼桁梁安裝小組采用“鋼桁梁帶拱頂推，拱腳合攏”架設鋼桁梁柔性拱，同時提出優化方案，增加滑塊限位擋塊，設置橫向千斤頂過程糾偏，更換磨損的夾片及鋼絞線，頂推前將鋼絞線全部張緊，加強培訓操作人員的技術水平，成功降低了鋼桁梁多點頂推同步性故障率。鋼桁梁制造第二小組重新編制出“全式立體”劃線工藝，加強劃線制孔人員的技能培訓，改進鉆模、對線方法、定位措施，攻克了“桿件劃線”和“鉆模對線”等難題，實現了對鋼桁梁桿件整體制孔質量控制，主桁過孔通過率為100%。目前，合肥經開區鋼桁梁特大橋已完成頂推架設，南淝河鋼桁梁特大橋已實現拱腳合攏。
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