中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
日前，矮寨特大懸索橋流光溢彩，近2000盞照明彩燈全部打開，赤橙黃綠青藍紫……絢麗的燈光照亮了夜空，德夯峽谷和矮寨鎮被籠罩在一片光暈中，讓人心馳神往。
“大橋太漂亮太壯觀太神奇了！”
矮寨大橋的亮燈，吸引了眾多省級媒體記者、專業攝影師及外地游客前來觀賞拍照。來自張家界的游客于茜小姐表示，經常聽吉首這邊的朋友說矮寨大橋很漂亮，一直想過來看看。“這次和朋友一起過來，剛剛拍了很多照片，大橋太漂亮太壯觀太神奇了!建設者的創造力太偉大了！”于小姐向記者展示拍攝的照片，她說，回去后一定會告訴同事和朋友，發動他們也來吉首看矮寨大橋。
吉首市攝影家協會副主席劉湘萍說，從大橋開建以來，大橋每一個階段的照片，自己都有拍攝。看著大橋從無到有，就像看見孩子出生、成長一樣。現在，大橋就要通車了，心里很激動。這一晚，她全副武裝，要把大橋亮燈這神奇的景觀永遠定格在鏡頭里。
矮寨大橋共裝近2000盞彩燈，投資600余萬
矮寨大橋共裝有近2000盞照明彩燈，其中，主纜上有200余盞，鋼衍梁上有1668盞，索塔上有80盞，共投資600余萬元。
昨晚，大橋上燈光通明，施工人員加班加點，干得熱火朝天。施工單位負責人介紹說，大橋正在加緊對洞眉的安裝及景觀、綠化工程的施工，保證在3月31日通車之前完成所有的工程。
州委常委、市委書記秦國文，市委副書記、市長李衛國，市委常委、宣傳部部長、副市長時榮芬等一行見證了矮寨大橋這一晚的璀璨。
矮寨大橋建設歷時4年，創4項世界第一
矮寨特大懸索橋位于吉首市矮寨鎮境內，長76米，跨高330米，橋面路基寬度24.5米，為四車道高速公路，是吉茶高速公路項目關鍵控制性工程。大橋于2007年10月，啟動建設。2008年3月正式動工，總投資14億元。2010年3月28日，大橋通過氦氣飛艇，成功將先導索從茶峒段牽引至德夯大峽谷對岸的吉首段，進入主索纜施工階段。2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。2010年10月20日，大橋完成主纜索股架設。20年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。同年12月29日，大橋通過成橋荷載試驗，達到通車標準。今年3月31日，矮寨大橋正式通車。吉茶高速公路將成為湖南省今年首條通車的高速公路。
在大橋施工過程中，建設者們攻克諸多世界性的施工難題，創造了四項世界第一：大橋主跨76米，是跨度最長的跨峽谷懸索橋；首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁；首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案；首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材。（紅網）
： 