中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
據攀枝花市交通運輸局黨委書記、局長雷雨介紹，這座位于原舊橋下游約26米處，橫跨在金沙江上的新密地大橋，全長296米、全寬30米，是攀枝花市制定的公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃“一高一快三大橋”中的重點橋梁。
說起這座大橋設計建設的特點，雷局長總結了三點：“該橋的設計建設有三大特點。第一，大橋按6車道設計建設，目前中間兩條車道用于設置尾礦管，以滿足攀鋼的生產需要，后期可以拆除尾礦管，擴展至6車道；第二，主橋拱圈采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工新工藝，這是目前國內同類型橋梁主跨最大的，也是國內拱橋第二次采用該施工工藝；第三，大橋采用分幅式結構，即由兩座獨立橋梁并行構成了新密地大橋。這樣既能提高橋梁安全系數(shù)，又為橋梁運營期間維護和檢修不中斷交通提供便利。”
據雷局長介紹，這座以“鋼筋混凝土箱型拱橋”為主橋結構的新密地大橋，目前正在開展交界墩下部結構和引橋基礎工程施工，拱圈拱腳現(xiàn)澆段施工準備工作已展開。記者在現(xiàn)場看到，這座采用“分幅式結構”的大橋，上半幅已經通車，下半幅也在忙碌地施工，雷局長告訴記者，大橋的下半幅將力爭在今年底全面通車。（互聯(lián)網）
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