中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
部分區間采用高架穿越，是蘇州軌道交通2號線的一大特點。據了解，2號線總體呈南北走向，全線設22座車站，17座地下車站，5座高架車站。2號線從齊門北大街站往北出地下轉入地面高架，分別設陽澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富陽路站和相城大道站5座高架車站，然后再入地，與京滬高鐵蘇州北站相銜接，再往北延伸至太東路及渭塘區域。
昨天下午，記者在2號線陽澄湖中路站看到，一個高架車站的輪廓已基本成形，原本圍得嚴嚴實實的鋼管架構早已拆除，露出已完成主體結構的站廳層和站臺層，特別是站臺層，頂棚鋼結構的狹長圓弧形狀已經顯現，橫跨兩側站臺的弧型主鋼梁共幅，目前已吊裝完成10幅，只剩最后一幅，兩幅主鋼梁之前則有10根圓柱形側鋼梁相連，現場工人們正在操作大型機械手臂，抓緊最后的吊裝工作。
據現場監理單位的一位負責人介紹，陽澄湖中路站是2號線5個高架車站中吊裝站臺頂棚鋼結構最快的一個，其余4個高架車站還沒有開始吊裝，但鋼梁都已完成拼裝，這5個車站的鋼梁吊裝工作計劃于今年5月份完成。該負責人同時表示，由于2號線各高架車站采用統一樣式和統一規模，因此，其余4個高架車站雖然還沒有開始鋼梁吊裝，但最后的模樣與進展比較快的陽澄湖中路站不會有太大差別。
記者在現場同時看到，陽澄湖中路站的配套用房建設也在抓緊進行。配套用房位于車站東側，承擔設備、辦公、商業等用途，屆時將通過空中走廊與站廳層相連。目前，配套用房正在進行地下層的底板澆筑。據悉，5座高架車站的配套用房建設總面積3.5萬平方米，每座7000平方米，全部是地面四層、地下一層半。
另據了解，目前，蘇州軌道交通2號線22個車站中有18個完成主體結構封頂，還剩下4個地下車站預計今年7月底完成主體結構。盾構則完成總量的70%，鋪軌公司正式進場，將于下個月開始進行鋪軌施工。按照計劃，2號線將在今年底前實現“洞通”及“軌通”目標。（互聯網）
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