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武鋼建華北基地擴大華北市場占有率

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:17 [收藏]

    近日，記者從國內第二大鋼鐵制造商武鋼集團獲悉，集團與天津空港物流加工區管委會就武鋼(天津)鋼材加工配送中心項目正式簽約。

    有相關人士介紹，“武鋼此舉除了將把服務項目直接面向中小型終端用戶，還將借助空港物流基地的優勢，緩解鋼企面臨的物流成本壓力。”

    據悉，國內鋼鐵龍頭寶鋼集團，亦在東北亞國際航運中心重要港口大連灣新港，建設寶鋼北方銷售市場樞紐中心。此舉與武鋼集團的華北基地不謀而合。

    意在打破鋼企瓶頸

    “8個月后，武鋼將在天津建成一個年生產加工能力數十萬噸，服務項目直接面向中小型終端用戶的華北基地。”昨天，武鋼集團相關人士告訴記者，武鋼(天津)鋼材加工配送中心將于2006年12月正式投產，同時裝備4條具有國際水平的鋼材剪切線。

    “選址天津空港主要是從滿足當地用戶小批量、品種規格分散的多元化需求方面考慮。”該人士告訴記者，武鋼在華北地區年鋼材銷量中卷板材比例超過70%。“由于武鋼本部生產線機組設備是高速化、大批量生產，因生產成本原因，產品尺寸規格無法涵蓋小批量、多規格的中小用戶需求，通過中間貿易商解決此問題成為武鋼在華北拓展服務的瓶頸。”

    同時，記者了解到，寶鋼集團約2萬平方米的寶鋼北方銷售市場樞紐中心正在建設當中。日前，寶鋼集團相關人士曾表示，東北地區已成為重要的鋼材消費地和集散地，搶先升級該區域的銷售網絡，更有利于寶鋼集團面對國內日益激烈的同業競爭。

    有中國鋼鐵工業協會分析人士介紹，國內外大型鋼鐵企業在貼近用戶地區紛紛建設鋼材剪切加工生產線，以穩定和擴大用戶網絡，寶鋼、武鋼正是順應這一發展趨勢。該中心的建成，能有效輻射我國華北地區，為周邊客戶提供貼身增值服務。

    擴大華北市場占有率

    有資料顯示，8月8日，國務院正式批復的《天津市城市發展總體規劃》將天津規劃成為北方的物流樞紐城市，成為更多內地城市的出海口。

    武鋼集團相關人士也向記者表示，“打造華北新物流基地，將有助于鋼企在產成品銷售物流、原材料采購運輸和鋼鐵生產物流網絡中得到實惠。同時達到擴大華北市場占有率的目的。”

    “武鋼正將現有的營銷網絡，改造成為干線運輸加區域配送的模式。”同時，該人士介紹，由于國內半數礦石資源來自海外進口，其運輸費用每年走高，亦成為企業成本升高的因素。

    而寶鋼集團相關人士則認為，目前，國內鋼鐵業對進口鐵礦石的依賴度在上升，這就決定了中國的鋼鐵企業的選址上只有可能圍繞于沿海地區，或者水運資源相對豐富的區域，以降低遠洋運輸成本。

    據悉，投產后的華北基地將發揮武鋼華北地區樞紐站的作用，為當地的中小型終端用戶提供鋼材銷售、剪切加工、倉儲運輸等供應鏈一站式服務，其涉及到的成本消耗也將降低到最優化。有業內人士表示，隨著寶鋼、武鋼以及國內最大不銹鋼制造商太鋼集團的相繼北上，華北地區有可能將迎來更加激烈的市場競爭。
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